Ford и SK Innovation к 2025 году смогут выпускать аккумуляторы для 600 тыс. электромобилей ежегодно

Совместное предприятие Ford Motor и южнокорейской SK Innovation получило имя BlueOvalSK. Намекая на классический логотип американского автопроизводителя. На территории США партнёры смогут к середине десятилетия выпускать аккумуляторные батареи совокупной ёмкостью 60 ГВт‧ч. Чего достаточно для оснащения 600 тыс. электромобилей.

Источник изображения: Electrek, Solid Power

Источник изображения: Electrek, Solid Power

Очевидно, что для удовлетворения всей потребности Ford Motor в тяговых аккумуляторах этого будет недостаточно. Поскольку к концу десятилетия компания будет нуждаться в 240 ГВт‧ч аккумуляторной ёмкости ежегодно. До 140 ГВт‧ч ёмкости планируется выпускать на территории США силами партнёров Ford. Остальные 100 ГВт‧ч будут покрываться предприятиями в Европе и Китае.

SK Innovation сейчас выпускает тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью не более 40 ГВт‧ч в год. Но к середине десятилетия рассчитывает увеличить производственную программу до 125 ГВт‧ч. Если учитывать и мощности созданного совместного предприятия. То эту цель можно будет увеличить до 190 ГВт‧ч.

В штате Джорджия у SK Innovation уже строятся два предприятия. Но они в деятельности BlueOvalSK задействованы не будут. Первое будет построено в этом году. В начале следующего оно сможет начать выпуск батарей совокупной ёмкостью до 10 ГВт‧ч. Второе предприятие в Джорджии будет построено к началу следующего года. В 2023 году оно начнёт поставлять аккумуляторы совокупной ёмкостью до 12 ГВт‧ч в год.

Ford не отказывается от сотрудничества с другими поставщиками — серийные кроссоверы Mustang Mach-E уже снабжаются аккумуляторами конкурирующей LG Energy Solution. При этом в рамках совместного предприятия с SK Innovation американский автопроизводитель готов содействовать разработке новых типов аккумуляторов. Собственно, в пресс-релизе утверждается. Что первая совместная продукция появится в 2025 году. Она как раз будет относиться к новому поколению аккумуляторов. Параллельно Ford продолжит инвестировать в Solid Power — разработчика аккумуляторов с твердотельным электролитом. Которые пойдут в серию к середине десятилетия.

На строительство нового предприятия по выпуску аккумуляторов в США партнёры потратят до 2025 года не менее $5,3 млрд. Как уже отмечалось. Оно сможет ежегодно выпускать батареи совокупной ёмкостью 60 ГВт‧ч. Чего хватит для оснащения 600 тысяч пикапов Ford F-150 Lightning. По всей видимости. До тех пор батареи для пикапов будут поступать с предприятий SK Innovation в Джорджии или импортироваться.

Источники:


Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Материалы по теме